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开工、出坞、试航!7000teu集装箱船批量化建造按下“快进键”

发布时间:
2023-05-30
来源:
外高桥造船

近日,外高桥造船7000teu集装箱船批量化建造按下“快进键”,实现2艘7000teu集装箱船开工、1艘7000teu集装箱船出坞、1艘7000teu集装箱船试航凯旋的生产成果。

两船开工

5月29日,公司分别为中国台湾t.s.lines和加拿大seaspan建造的7000teu集装箱船h1559&h1566船开工仪式顺利举行。外高桥造船生产总监郭长林、t.s.lines现场监造组组长陈峰、seaspan船东驻厂组经理金福汉(boghan kim)、nk船级社上海分公司总经理水流昌克、dnv船级社项目经理vincent及公司相关部门代表共同参加开工仪式。

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h1559船是公司为中国台湾t.s.lines建造的第三艘7000teu集装箱船,入籍nk船级社,由上海船舶设计院(sdari)进行详细设计。该船总长272米,型宽42.8米,型深24.6米,设计吃水13米,设计航速21.0kn。使用model man 7g80me-c10.5主机,满足tier ⅲ及eediⅲ规范。

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h1566船是公司为加拿大seaspan建造的第五艘7000teu集装箱船,入籍dnv船级社,由上海船舶设计院(sdari)进行详细设计。该船总长272.00米,型宽42.8米,型深24.6米,设计吃水15米,设计航速21.0kn。使用man 6g80me-c10.5主机,满足tier ⅲ及eedi ⅲ规范。

h1566开工.jpg

h1559&h1566船是公司在2023年开工的第九、十艘船,也是在公司1号船坞搭载建造的第十二、十三艘7000teu集装箱船。标志着外高桥在7000teu集装箱船批量化建造的快车道上再创佳绩。据悉,公司各部门积极落实生产准备工作,h1559&h1566船详细设计超过96%,钢板到货率达80%以上,各项生产准备工作均在按计划落实中。

一船出坞

5月29日,公司建造的7000teu集装箱船h1554船顺利完成出坞,标志着公司箱船批量建造的又一胜利。公司生产总监李芝忠、船东驻厂经理ekrem sahin、abs监造组经理郜书贵及公司各相关部门负责人参加出坞仪式。

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经过各部门的不懈努力,此次在二号坞建造的h1554船在顺利完成出坞节点的同时,在精度、质量、工艺工法和阶段完整性达到新的高度。


01建造及调试方面

整船搭载16天完成全船贯通;全船电缆敷设工作在坞内基本报验完成;机舱管路系统密性达100%;舱口盖全部实现坞内吊装完整;坞内完成主机高效投油、配电板通电、ams检测报警开通、完成主发电机静态报警调试、首侧推机械完工/电气完工等多个关键性工艺节点,并首次在坞内成功实现锅炉点火,为缩短码头周期奠定良好基础。


02试箱方面

主甲板以下箱位的实体试箱完成率达100%,在提升货舱区域出坞状态的同时,首次坞内实现5舱舱盖上堆箱报验结束,在减少码头吊车占用率的同时,船坞内试箱完整性又上新台阶。


03“三取消”工作方面

“三取消”作为公司的重点管理工作,在7000teu项目上也实现了有效落实并取得良好成效。完成机舱及甲板完整性目标达95%以上,实现机舱坞内脚手架拆除目标,完成全船甲板油漆一度贯通。


下阶段,项目组将围绕h1554船码头系泊试验开展相关工作,严把“安全、质量、进度”关,助力公司箱船全面开展批量建造和交付。

一船试航凯旋

5月27日,公司首制7000teu集装箱船h1550船历经7天航行,顺利按计划试航凯旋,公司生产总监李芝忠及相关部门负责人到场迎接试航团队。

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h1550船作为公司首制7000teu集装箱船,为公司集装箱船批量建造和交付开好头,在先后克服了疫情、高温、春节返乡潮等种种困难后,项目组通过精心策划,严格落实试航目标的各项要求,积极组织各部门完成了试航前的系泊项目及称重试验。同时,各部门齐心协力、攻坚克难、围绕各建造节点细分计划,充分利用现有资源,提升了试航前的整体状态。

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测风速


试航期间,项目组有条不紊的组织各项海试项目的顺利进行,压载舱强度试验、轴系负荷、测速、主机、发电机、锅炉等重大设备均满足设计要求且试航期间测试正常,获得船东及船级社的高度认可。同时,根据海况实际条件,为达到最优试航方案,项目组及时调整了试航计划安排,为公司极大节省了成本,为后续船提供了参考及理论依据。值得一提的是,在振动噪音测试方面,在项目组及相关方的严密测算下,本船较公司其他船型有进一步的提升,得到了船东及船级社的一致好评,被他们称为“所参与项目中噪音及振动最佳船”。

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接下来,项目组将落实各相关部门针对船东及船级社试航意见的快速消除,全力迎接首制箱船交付的最后战役。

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